Células de Combustivel

Independentemente da escolha de combustível (hidrogénio, metanol, metano, etano, etanol) as células de combustível representam uma alternativa eficiente.

A nanoFlowcell é uma marca protótipo do carro Quantino movido a água salgada. E recentemente numa experiência completou mais de 150 mil Km em estrada.

As aplicações mais importantes para as células de combustível são as centrais de produção de electricidade estacionárias e de distribuição...

Apesar das expetativas a verdade é que as células de combustível apresentam vantagens e desvantagens provenientes da sua utilização e mesmo até no fabrico.

Um investigador do MIT – Massachusetts Institute of Technology – inventou uma espécie de folha artificial, que consegue simular o que as plantas fazem e produzir energia

A empresa norte-americana Bloom Energy apresentou recentemente ao mercado a Bloom Box, uma pequena caixa que promete revolucionar o fornecimento de energia.

O estudo compara um cenário em que 89 por cento dos novos veículos vendidos utilizam células de combustível e em que 5 por cento da energia utilizada nos EUA é produzida a partir de células de combustível.

De maneira a ter uma maior flexibilidade em relação ao combustível e melhor utilização do calor produzido, uma célula de combustível deverá funcionar a temperaturas elevadas.

Todas as células têm um electrólito, que tem a função de transportar os iões produzidos no ânodo, ou no cátodo, para o eléctrodo contrário, e um catalisador, que acelera as reacções electroquímicas nos eléctrodos.

No ano de 1996, as células de combustível com ácido fosfórico (CCAF) apresentavam uma eficiência de conversão eléctrica de 42%, com uma elevada produção de calor

O Centro de Pesquisa da Ford em Aachen, na Alemanha, tem tido a seu cargo um exemplar único de um modelo automóvel que recorre à tecnologia híbrida das pilhas de combustível e electricidade.