A BMW começou a produzir as primeiras 100 unidades do iX5 a hidrogénio que irá contar com 401 cv e 504 km de autonomia.
Primeiros 100 BMW iX5 a hidrogénio serão fabricados em Munique
A BMW e a Toyota estabeleceram uma parceria técnica com o objetivo de partilhar alguns componentes e tecnologias entre ambas as marcas.
Esta união iniciou-se com a partilha do chassi e mecânica do BMW Z4 para servir de base para o novo Toyota Supra. Em contrapartida, a Toyota partilhou com a BMW a sua tecnologia de células de combustível a hidrogénio.
A marca germânica tem utilizado a tecnologia da Toyota como base de desenvolvimento para as suas células de combustível, um trabalho que já dura há 4 anos, e que vê agora os primeiros resultados a surgirem.
A BMW estará a produzir, em Munique, as primeiras 100 unidades do seu iX5 a hidrogénio, um modelo que partilha o chassi com as versões equipadas com motores a combustão.
No entanto, em vez do motor habitual, passa a integrar um depósito de hidrogénio que passa por um processo inverso à eletrólise da água para gerar energia para mover o veículo.
Além destea font de energia, o iX5 mantém também uma bateria mais pequena que permite ajudar no arranque e dar um boost de potência quando a exigência de potência está acima do que a pilha de hidrogénio consegue oferecer.
Quanto ao BMW iX5, irá contar com 401 cv e uma autonomia de 504 km em WLTP com a vantagem de serem reabastecidos em apenas 3 ou 4 minutos.
As primeiras unidades serão entregues a clientes estratégicos para promover esta tecnologia e este modelo deverá começar a ser comercializado em 2025.
